合力叉車的“開門紅”

合力叉車的“開門紅”


　　當人們還沉浸在龍年春節的歡歌笑語中，安徽合美國克拉克堆高機力堆高機股份有限（以下簡稱“合力”）便開始了新的一年的忙碌。1月29日早晨7點48分，預示著新的一年凱歌高奏的“開門紅”騰空響起，新的一年的忙碌也便開始了。

　　電動事業部，25台“合力”牌節能環保電動叉車正在緊張裝配；重裝事業部，工人們正在緊鑼密鼓地趕制出口委內瑞拉的18t堆高機；成品庫前，數輛大型的集裝箱貨運車排列著，70余台出口到俄羅斯、英國、美國和白俄羅斯等國的內燃和電動叉車正在有條不紊地緊張裝車……

　　還迎來了一批特殊的客人，他們是來自東南亞和非洲8個國家和地區的20多位客戶代表。為了更好地拓展這些潛力巨大的市場，集團楊安國親自上陣，在一批即將出口到南美的重型叉車前，做起了活生生的廣告。

　　楊安國告訴，由於市場結構的調整，現在南美已經取代歐洲成為合力叉車出口的第一大市場，僅委內瑞拉就交給企業一個多億的大單。取得這樣的成績，主要得益於針對國內外市場變幻的情況，用多年積累的技術優勢和控股力達，實現產品由傳統的中間很強向兩頭同時突圍：一方面是新產品向工業車輛大型化方向發展，另外一方面是向小型化、微型化發展，還有就是向差異化方向發展，向一些細分市場的方向發展。

　　合力2011年總銷量達70840台，其中出口叉車和創彙同比分別增長49。16%、75。73%，連續21年在全國同行業中保持第一。

　　對於合力為何能21年在國內同行業中獨領風騷，集團張德進說：“我的體會是，合力始終堅持了自主創新、自主制造、自主營銷、自主品牌。經過多年的發展，已形成研發能力強、產業鏈條長、加工裝備好、資本優勢明顯、人力資源豐富的比較優勢，具備了在更高層次、更寬領域參與經濟全球化競爭的實力。”

　　合力是國家火炬計劃重點高新技術企業、國家創新型企業。其主導產品“合力”是中國叉車市場自主創新第一品牌。基本形成了以合肥合力工業園為中心，以寶雞合力、衡陽合力、遼寧盤錦三個整機廠為西部、南方和北方基地，以力達為倉儲車輛基地，以合肥鑄造工廠、蚌埠液力廠、安慶車橋廠及合力配套產業園等若干部件廠為支撐的戰略產業布局，已具有年產叉車整機10萬台、鑄件20萬噸、油缸60萬根、轉向橋10萬台套及相應的下料、金加工、塗裝、裝配和試驗檢測能力。合力還具有完備的國內外營銷網絡。2009年，成功躋身世界叉車制造業前8強。

　　對於新的一年的目標，張德進說：“我們將以加快轉變經濟發展方式為主線，調結構、增效益，今年的市場銷售將從7萬台增長到9萬台，增長將近30%，力爭到‘十二五’末進入世界工業車輛前5強。”

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