登入
漫談汽車網絡營銷——經銷商何樂而不為
當寶馬和奔馳推出網絡營銷計劃後，很多的直營經銷商都奮網頁設計台北勇站起反對廠家的這一舉措。就像人群中喊了一句網路行銷狼來了，大家本能地開始四處逃竄，每一個動作和決定都沒有經過大腦。經銷商懼怕互聯網企業帶來巨大衝擊，而廠家則希望互聯網能夠帶來全新的電子商務銷售渠道。二者口碑行銷之間看似有矛盾，但是個人認為這其中卻是對各地經銷商的一個更大的契機。
在目前的形勢下，中國的汽車市場距離飽和態勢還遠得很。可是一線大城市搞限購和搖號，而二三線城市的經銷商少的可憐。這樣的情況下大部分集團形式的經銷商會轉移到二三線城市。市場的開拓會讓每月的銷售任務就會激增，這樣一來經銷商只好搞薄利多銷的優惠戰略。很多時候為了完成任務，多數經銷商的汽車銷售業務是不賺錢的。4S店的運營也只是靠著售後維修方面的盈利在維持。
台北網頁設計 如果4S店將銷售渠道完全融入到廠家的網絡營銷終端，自己僅保持著當地市場的維修保養業務。這樣就會讓汽車的銷售成本大大降低，汽車價格下降後的市場表現一定會有所改觀。當某一車型的市場占有率提高後，汽車的售後業務也會激增。一旦進入到這樣的良性循環中，經銷商就會轉變為售後維護的角色，售後維護網絡的健全網路行銷台中也是有助於汽車銷售的。
互聯網模式對於傳統營銷是挑戰，但更是機遇。當事情想和有利於消費者方向發展的時候，經銷航也要及時找准確自己的新位置，只有這樣才能夠在紛繁復雜的形勢下突出重圍重獲新生。
失眠,痔瘡,小三通,物流公司,大陸貨運
當寶馬和奔馳推出網絡營銷計劃後，很多的直營經銷商都奮網頁設計台北勇站起反對廠家的這一舉措。就像人群中喊了一句網路行銷狼來了，大家本能地開始四處逃竄，每一個動作和決定都沒有經過大腦。經銷商懼怕互聯網企業帶來巨大衝擊，而廠家則希望互聯網能夠帶來全新的電子商務銷售渠道。二者口碑行銷之間看似有矛盾，但是個人認為這其中卻是對各地經銷商的一個更大的契機。
在目前的形勢下，中國的汽車市場距離飽和態勢還遠得很。可是一線大城市搞限購和搖號，而二三線城市的經銷商少的可憐。這樣的情況下大部分集團形式的經銷商會轉移到二三線城市。市場的開拓會讓每月的銷售任務就會激增，這樣一來經銷商只好搞薄利多銷的優惠戰略。很多時候為了完成任務，多數經銷商的汽車銷售業務是不賺錢的。4S店的運營也只是靠著售後維修方面的盈利在維持。
台北網頁設計 如果4S店將銷售渠道完全融入到廠家的網絡營銷終端，自己僅保持著當地市場的維修保養業務。這樣就會讓汽車的銷售成本大大降低，汽車價格下降後的市場表現一定會有所改觀。當某一車型的市場占有率提高後，汽車的售後業務也會激增。一旦進入到這樣的良性循環中，經銷商就會轉變為售後維護的角色，售後維護網絡的健全網路行銷台中也是有助於汽車銷售的。
互聯網模式對於傳統營銷是挑戰，但更是機遇。當事情想和有利於消費者方向發展的時候，經銷航也要及時找准確自己的新位置，只有這樣才能夠在紛繁復雜的形勢下突出重圍重獲新生。
失眠,痔瘡,小三通,物流公司,大陸貨運
