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乘坐航班可另付費選座其實並不是新鮮事，春秋航桃園機場接送空早在多年前已經推出。然而該航空是家民營，而且其針對的客戶更為“大眾化”、票價也相對低廉。了解到，該“選位費”也只是數十元。而對於非廉價航空，國航推出“付費選座”業務尚屬行業先河。
業內人士認為，“選座收費”屬於市場競爭行為，但應找准切入點，而且執行應有過度。每趟航班的‘好座’都被選滿，那就說明這項業務的確滿足了一部分人的需求。但如果事與願違，則應結合實際考慮是否執行。另外，在各種成本均有所上漲的情況下，航空推出各類服務吸引乘客情有可原，一旦涉及另外收費，航空應考慮得更周到，比如做好租車代理、機場接送酒店訂房、機場接送等增值服務。“做好增值服務，乘客另外付費才心甘情願。”
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業內人士認為，“選座收費”屬於市場競爭行為，但應找准切入點，而且執行應有過度。每趟航班的‘好座’都被選滿，那就說明這項業務的確滿足了一部分人的需求。但如果事與願違，則應結合實際考慮是否執行。另外，在各種成本均有所上漲的情況下，航空推出各類服務吸引乘客情有可原，一旦涉及另外收費，航空應考慮得更周到，比如做好租車代理、機場接送酒店訂房、機場接送等增值服務。“做好增值服務，乘客另外付費才心甘情願。”
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